Porsche 911 Carrera RS
Lite om Porsche 911.
Konkurrensen av andra sportbilstillverkare blev allt mer kännbar och när Porsche designade Porsche 911, en bil som av många ses som den ultimata sportbilen så tog Porsche tillbaka sin ställning som världens ledande sportbilstillverkare. Men Porsche valde att gå sin en egen väg till skillnad från de lite mer utpräglade supersportbils tillverkare. Porsche valde att utforma en motor som både hade racingegenskaper men också var bekväm och ledig att köra vid landsvägskörning. Faktorer som kännetecknar den karaktäristiska boxer motorn är tillförlitlighet och snabb respons.
Porsche & Rally.
Porsche hade precis som många andra sportbilstillverkare egentligen aldrig någon utpräglad strategi för att vara med och delta i rally. Porsche hade mer fokus på tävlingsverksamheten gentemot de stora motorbanorna och främst Le Mans 24h. Men när Porsche valde att göra en satsning på rally blev detta genom ett team som ironiskt nog var döpt till team 901, detta namnförslag fick avslag då Peugeot tillverkade en bil med detta modellnummer. Därefter blev det siffrorna 911 som fick kröna Porsche teamet. Porsches första egentliga satsning gjorde så sent som 1968 och det blev en lyckad komposition med förare som Vic Elford och Pauli Toivonen. Bilen som användes som tävlingsmodell var just Porsche 911. Det som är en smula förbryllande i sammanhanget är att Porsches strategi var klart utstakad mot endast Monte Carlo och Safari rallyt. Ironiskt nog så var det bara det sistnämnda de tog poäng i. Men besvikelsen över Porsches rallysatsning måste nog ändå ha sin grund i valet av bilar. Man valde att gå ut med Porsche 912 som var en fyrcylindrig variant av 911 och den udda Porschemodellen Porsche 914. . Björn Waldegård kunde ha gjort en hattrick av Monte Carlo-rallyt med Porsche, om det inte hade varit för den minst sagt misslyckade 914 satsningen. Rallysatsningen tog ett abrupt slut vid början på sjuttiotalet och det skulle dröja ända till 1978 innan Porsche valde att göra en comeback inför Safarirallyt 1978.
Dock valde många privata aktörer att köra rally med Porsche vagnar. Ett av de mest kända teamen var det franska Almeras teamet som alltså vann Tour de Corse 1980 med Jean-Luc Thérier som förare.
Porsche & imagen.
Idag är Porsche en sportbilstillverkare på högsta nivå. Man har sedan trettiotalet tillverkat legendariska sportvagnar på Porschefabriken som idag är världens mest lönsamma biltillverkare. Få bilar är nog förknippade med så många känslor och den image som just Porsche modell 911. En modell som är så legendarisk och banbrytande att den av många kritiker anses vara den enda riktiga sportbilen. Och idag är Porsche den biltillverkare som vidhållit ett bilkoncept sedan början på 1960 talet. Därför så är nog känslan att äga och renovera en Porsche något alldeles speciellt. Den mekanik och den teknik som gjordes redan så tidigt som på sjuttiotalet känns idag fortfarande banbrytande och modern. Känslan av att alla delar är i samspel och dynamik och teknik är av högsta klass är nog de avgörande faktorerna till att vi valt att bygga på en Porsche 911 Carrera RS. Motorns unika sound och bilens exceptionella väghållning är fortfarande konkurrenskraftig mot dagens moderna sportbilar. Visst är det fantastiskt?